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「摩臣注册很好55858手」唐骏:不要让共享单车成为共享经济的下一个牺牲品

发表于 2020-01-09 13:59:47    阅读 2959

「摩臣注册很好55858手」唐骏:不要让共享单车成为共享经济的下一个牺牲品

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文 | 著名职业经理人,微创中国董事长 唐骏

共享单车的出现被称作是解决了“出行的最后一公里”。它有一个很好的商业模式,相较于其他的交通工具,单车出行更加绿色环保,方便快捷。共享也正是时下非常时尚的一种全新的经济形态。

在各地政府的支持下,共享单车遍布校园、地铁站、公交站、居民区、商业区、公共服务区。据统计,截至2016年年底,中国共享单车市场的整体用户数量已经近2000万,预计这一数字将于今年年底前达5000万。

但正是这么巨大的一个数字,让我看到了随之而来的问题。过度的市场化竞争很容易把一个好的商业模式给抹黑掉。近日有新闻不断在报道,摩拜、ofo、小蓝车等共享单车品牌相继推出了免费骑车,甚至骑车拿红包的活动。我认为,这种中国式的烧钱竞争是完全缺乏可持续性的!

就现阶段而言,共享单车企业之间的竞争是通过烧钱、补贴来赢取流量,而不是从技术,服务,模式等方面来吸引用户。截至今年3月1日,ofo完成了d轮的4.5亿美元融资,摩拜也于1月完成了由高瓴资本领投的2.15亿美元d轮融资。在我看来,正是这些共享单车背后的投资人在纵容他们这样的烧钱模式,这完全是失去理性的。

消费者现阶段虽然享受到了免费骑车的好处,但是大家要知道这样的免费是绝对不会长久的。去年的百团大战,滴滴快的大战所带给我们的教训都说明了它的不可持续。一个企业到最后一定是要盈利的,因为企业的根本商业模式就是它的挣钱模式。共享单车的盈利模式非常的单一,就是靠租金。所以这种烧钱,免费(付出)的行为一定不是可持续的,最终他们都会回归其商业的本质。

所以我建议,这些共享单车企业与其恶性竞争,不如去提高服务、提高产品品质。共享单车是传统行业的互联网+模式,传统行业的本质是工匠精神,而互联网的应用则是将传统的单车结合先进的支付技术、定位技术、和移动技术。共享单车应该思考的是如何运用“互联网+”把自己这个传统行业做得更大更强。

共享单车的未来,我预见有两种结果。如果共享单车企业之间不做合并,那么这个行业就会和早前的百团大战一样,被中国式的互联网推广所毁掉,那是消费者所不希望看到的。或者同类企业进行合并,那我认为不如趁着大家还没有互相拆台之前,现在就合并。然后合并后的企业可以开始目标壮大、发展共享单车行业。

最后我想说,共享单车这个商业模式很好,它的出现彻底反映了出行行业的真实需求,这是刚需。但是,想要做好共享单车是不能靠补贴烧钱来赢取流量的,只有找到出行者在使用过程中的真正需求,从而做好技术,做好服务,才是这个行业的长久生存之道。

希望这次共享单车可以打破中国式的价格竞争模式,开创一条互赢互利的新经济竞争模式,这天的到来也说明中国商业机制开始走向成熟,我们离中国百年老店企业的道路也将不会太远了。

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